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國家政策研究基金會9日公布民調，結果顯示一例一休推動後，有62.9%民眾認為中小企業經營更加困難，但僅有28.6%的民眾認為台灣勞工權益更受保障，同時也有55.9%的民眾認為目前物價飛漲的原因跟一例一休政策有網路熱賣商品關，顯見一例一休政策在民眾觀感確實不佳。
2016年通過號稱保障勞工權益的一例一休政策後，造成勞工加班費下降、企業成本增加及消費者面對物價飛漲、政府公信力下降四輸的局面。
國策基金會委託全國公信力民意調查公司於3月5日至6日進行民意調查，針對一例一休推動後，是否造成台灣中小企業經營困難，有27.3%受訪者認為非常同意、還算同意35.6%、不太同意則是16.1%、非常不同意的是4.8%，另外有16.1%民眾無反應。
繼續追問一例一休推動後，是否讓台灣勞工變得更有保障，有7.2%的受訪者認為非常同意、21.4%認為還算同意、31.7%認為不太同意、20.6%受訪者則是非常不同意這個說法，另外有13.8%民眾無反應。
對於春節過後物價普遍上漲的現象，是否因為推動一例一休而造成，受訪者中有24.1%非常同意、31.8%還算同意、26.1%不太同意、6.9%非常不同意，另外有11.0%民眾無反應。
民調中也詢問對於總統蔡英文施政表現的滿意度，有4.6%的受訪者認為非常滿意、32.1%%認為還算滿意、29.1%認為不太滿意、14.4%受訪者則是非常不同滿這個說法，另外有19.8%民眾無反應，滿意與不滿意者分別為36.7%比43.5%差距約7個百分點。
針對林全內閣的滿意度，受訪者中有1.6%非常滿意、25.3%還算滿意、34.4%不太滿意、13.7%非常不滿意，另外有25.0%民眾無反應，相較於蔡英文，林全內閣滿意度明顯低落，不滿意者48.1%、滿意者26.9，差距較遠為21.2%。
最後針對遊覽車司機工時過長與過勞問題，交通部賀陳旦表示，遊覽車司機只要沒有在駕駛車輛，就不計入工時，受訪者中只有2.1%非常同意、8.8%還算同意、32.0%不太同意、44.2%非常不同意，另外有13.0%民眾無反應。
本次調查是全國公信力民意調查公司於106年3月5日至6日18：00至22：00進行的調查，成功訪問有效樣本1,076位，在95%的信心水準下，抽樣誤差為±2.99%以內。
工商時報【劉朱松╱花蓮報導】
花蓮縣公車淨化2.0上路！繼電動公車301路與302路分別行駛東華大學校區與太魯閣公園路線後，花蓮的太魯閣客運昨（1）日宣布，斥資近億元，新購7輛的凱勝綠能電動公車，自元旦起，正式行駛花蓮縣市區公車第3條電動公車路線「303路」的花蓮車站─大農大富平地森林園區路線，完成花蓮南北縱谷線電巴路線開通。
同時，太魯閣客運也加碼近3千萬元，再新購2輛全新電動低地板公車，即將投入302路的營運，屆時，花蓮縣電動公車總數量，將達到16輛，一舉躍居台灣電動公車使用率第3個縣市，更宣示了花蓮縣政府與太魯閣客運積極推廣綠色公共運輸與回饋地方的決心。
303路線除了為花蓮第3條電氣化公車路線外，更為全國首條全線使用低地板電動公車的台灣好行路線。這不僅象徵花蓮地區的公共運輸環境淨化，更是台灣低碳旅遊與人本運輸的全新里程碑。
上述3條行駛路線最大特色，例如，301路的東華大學線，主力為學生通勤族群；302路的太魯閣線，以觀光族群居多；303路的花東縱谷線，主力為觀光族群。2014通車以來，301路的平均月載客量1萬多人次；302路平均月載客量逾1,300人次。
凱勝綠能董事長陳怡仁與太魯閣客運董事長蘇麥克昨均表示，將持續配合花蓮縣政府籌劃「太魯閣國家公園空氣品質淨區」與「低碳綠能花東」的願景，期許透過花蓮串聯起宜蘭、台東，將宜花東的公共運輸與環保結合，逐步建制完整的綠能大眾運輸路網，攜手躍進全新「淨化世代」，以低碳大眾運輸服務，來取代現有宜花東地區，及未來雪隧與蘇花改大量的內燃機交通運具，期望以新世代綠能運輸，進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
另也希望吸引日益趨多且仰賴機動車輛的自由行遊客，改轉移使用公共運輸服務，期以環境永續、友善人本的目標，打造低碳無汙染的「台灣後花園」，讓宜花東「淨化」為國際一流的低碳觀光區域，並以綠能且友善的公共運輸運具，長期守護「宜花東」之美。
太魯閣客運藉由無汙染的電動公車，沿途行經鯉魚潭、立川漁場、兆豐農場、林田山園區與光復糖廠後，再抵達大農大富平地森林園區等知名觀光景點，沿途飽覽花東縱谷明媚的山水景色，讓每位遊客徜徉於壯麗景觀中。尤其以綠色「行」動，感動每一位造訪花蓮的旅行者，並藉此提升花蓮地區公共運輸暨旅遊品質與維護環境永續發展。
此次太魯閣客運購置凱勝綠能的電動公車，為友善的全低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪內馬達，及國內長利科技的動力電池，擁有高達250公里以上的有效續航力；同時也搭載了多項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。
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